Neuquén, 18 de octubre de 2024. Después de más de 40 años de inactividad, un ambicioso plan busca reactivar el Ferrocarril Trasandino Sur, una idea que se remonta a 1889 y que podría ser crucial para el desarrollo de la región de Vaca Muerta. Este proyecto pretende conectar Concepción, Chile, con la línea ferroviaria que une Bahía Blanca, Neuquén y Zapala.

Recientemente, funcionarios de ambos países han reavivado la propuesta, coincidiendo con la Feria Oil & Gas en Neuquén del 23 al 25 de octubre. Una comitiva chilena, encabezada por el ministro de Economía, Nicolás Grau, se reunirá con representantes argentinos para discutir un “sistema bimodal de transporte” que incluya el tren.

El plan se desarrollará en dos etapas. La primera se enfocará en transportar mercancías entre los dos sistemas ferroviarios, mientras que la segunda busca establecer un cruce directo a través de la cordillera. Oscar Ferrel, jefe de la División de Infraestructura y Transporte de Chile, destacó la importancia de una estación de transferencia que optimice la logística entre ambos lados.

Sin embargo, para que el proyecto avance, Argentina deberá realizar importantes inversiones en infraestructura, como la modernización de las vías entre Neuquén y Zapala, con un costo estimado de 400 millones de dólares.

Este esfuerzo busca recuperar la conexión ferroviaria que una vez unió Mendoza y Los Andes, cerrada desde 1984 debido a conflictos diplomáticos. La reactivación del tren no solo fortalecería la integración comercial, sino que también revitalizaría un medio de transporte fundamental para la región. El futuro del Ferrocarril Trasandino Sur aún es incierto, pero las reuniones y planes actuales marcan un paso importante hacia su posible realización.