La hist\u00f3rica empresa del Solar Impulse 2, la aeronave que se propone dar la vuelta la mundo sin una gota de combustible y aliment\u00e1ndose s\u00f3lo con la energ\u00eda solar, complet\u00f3 el s\u00e1bado por la noche una etapa clave: tras decolar desde Hawai cruz\u00f3 el Pac\u00edfico y aterriz\u00f3 en un aeropuerto de California.<\/p>\n
La aeronave que viaja con energ\u00eda limpia toc\u00f3 tierra en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco, luego de tras atravesar el oc\u00e9ano Pac\u00edfico en tres d\u00edas y tres noches desde Hawai, cubriendo una distancia de 4528 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El Solar Impulse 2, proyectado por el Polit\u00e9cnico de Lausanna (Suiza), est\u00e1 hecho en fibra de carbono, con una apertura de alas de 72 metros, una envergadura superior a la de la de un Boeing 747. El avi\u00f3n tiene un peso de \u00abapenas\u00bb 2300 kilogramos, frente a las 180 toneladas, por ejemplo, del Jumbo Jet.<\/p>\n
En sus alas est\u00e1n instaladas 17.000 c\u00e9lulas fotovoltaicas de silicio que dan energ\u00eda a cuatro motores el\u00e9ctricos y cargan 630 kilogramos de bater\u00edas de litio. Con esa dotaci\u00f3n, el Solar Impulse 2 es la primera aeronave solar del mundo capaz de viajar d\u00eda y noche.<\/p>\n