{"id":23468,"date":"2016-12-20T09:00:39","date_gmt":"2016-12-20T12:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/patagoniambiental.com.ar\/?p=23468"},"modified":"2016-12-20T09:00:39","modified_gmt":"2016-12-20T12:00:39","slug":"analiza-incorporar-un-125-de-colectivos-electricos-en-2018-en-la-ciudad-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/analiza-incorporar-un-125-de-colectivos-electricos-en-2018-en-la-ciudad-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Analiza incorporar un 12,5% de colectivos el\u00e9ctricos en 2018 en la Ciudad de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"
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Durante el Congreso Mundial de Energ\u00eda del WEC,<\/strong> desarrollado en octubre en Estambul, Turqu\u00eda, los ingenieros industriales egresados de la Universidad de Buenos Aires (UBA), Gast\u00f3n Turturro y Mat\u00edas Ubogui, fueron premiados tras la presentaci\u00f3n de su proyecto titulado \u00abRoadmap and Infrastructure Assessment to Introduce Electro Mobility in Buenos Aires City\u00bb.<\/p>\n

\u00abEs una hoja de ruta <\/strong>para introducir la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> ac\u00e1 en la Ciudad de Buenos Aires\u00bb, resumi\u00f3 Turturro. En concreto, el proyecto plantea el reemplazo<\/strong> de toda la flota de colectivos<\/strong> convencionales del distrito por buses el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Con la intenci\u00f3n de hacer una presentaci\u00f3n similar a la de Estambul en Argentina, los ingenieros propusieron el desarrollo de la \u2018Jornada sobre movilidad el\u00e9ctrica en Argentina’.<\/p>\n

Finalmente, con el apoyo de la C\u00e1tedra de Trabajo Profesional del Departamento de Tecnolog\u00eda Industrial de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UBA, junto a la Secretar\u00eda de Ciencia y Tecnolog\u00eda de la UBA, la Asociaci\u00f3n Argentina de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Alternativos (AAVEA) y Comit\u00e9 Argentino Consejo Mundial de Energ\u00eda (CACME), se desarroll\u00f3 el evento.<\/p>\n

\u00abLa idea del planteo es comenzar con buses el\u00e9ctricos.<\/strong> En la Ciudad de Buenos Aires hay cerca de 16.000 unidades<\/strong> en el \u00e1mbito metropolitano en circulaci\u00f3n y representan tan s\u00f3lo el 0,5 por ciento de la cantidad de automotores que hay en todo en Conurbano, esto incluye autos particulares, taxis y colectivos\u00bb, detall\u00f3 Turturro quien considera que tal reemplazo \u00abno se trata de un esfuerzo tan grande y representar\u00eda la reducci\u00f3n de emisiones<\/strong> de CO2 en un 25 por ciento\u00bb.<\/p>\n

El especialista cuenta que la propuesta se enmarca en el compromiso que el distrito porte\u00f1o asumi\u00f3 en marzo del a\u00f1o pasado durante el Primer Foro de Alcaldes Latinoamericanos C40 (l\u00edderes por el cambio clim\u00e1tico). Junto a otras 20 ciudades, Buenos Aires acord\u00f3 el recambio <\/strong>de la flota de transporte automotor<\/strong> para 2020, uno de los principales generadores de gases de efecto invernadero (GEI), causantes del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

\u00abAll\u00ed, la Ciudad se comprometi\u00f3 a electrificar <\/strong>la flota de buses <\/strong>al a\u00f1o 2020<\/strong> en un 25 por ciento. Entonces nosotros nos basamos en ese punto para hacer un paso previo y propusimos un 12,5 al a\u00f1o 2018 y de ah\u00ed en adelante, al a\u00f1o 2030, llegar a un 100% de la flota de buses\u00bb, precisa Turturro.<\/p>\n

Durante el evento tal propuesta fue se\u00f1alada ante la mirada atenta de los funcionarios Dami\u00e1n Testori, jefe de gabinete de la subsecretario de Pol\u00edtica y Gesti\u00f3n PyME, y Eduardo Parodi, subsecretario de Planificaci\u00f3n de Transporte Interurbano \/ Coordinador Maestr\u00eda en Planificaci\u00f3n y Gesti\u00f3n del Transporte de FIUBA, quienes m\u00e1s tarde disertaron junto a Claudio Damiano, docente de la FIUBA y especialista en energ\u00eda.<\/p>\n

\u00abHay que verlo como un beneficio<\/strong> para el sistema energ\u00e9tico<\/strong> porque el 30% de la demanda de energ\u00eda est\u00e1 concentrada en el sector transporte\u00bb, insiste Turturro y agrega: \u00abHay que tener en cuenta esta pol\u00edtica como de eficiencia energ\u00e9tica\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, indica que este tipo de pol\u00edticas contribuir\u00e1n adem\u00e1s al compromiso medioambiental asumido por el gobierno nacional en el Acuerdo de Par\u00eds. A saber, Argentina<\/strong> se comprometi\u00f3 a reducir sus emisiones de CO2 <\/strong>en un 18% <\/strong>al 2030, y, en el caso de obtener financiamiento externo, de un 30 a un 36 por ciento.<\/p>\n

\u00abHay ciudades donde est\u00e1 hiperdesarrollada esta tecnolog\u00eda. En China<\/strong>, como contrapartida a la contaminaci\u00f3n ambiental, ya han puesto a circular 46.000 taxis el\u00e9ctricos<\/strong>, la misma cantidad que hay hoy en la Ciudad de Buenos Aires. El mercado de buses es de 180.000 unidades en circulaci\u00f3n y 170.000 est\u00e1n en China\u00bb, destac\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n

A su vez, Turturro asegura que se\u00f1ales como el crecimiento exponencial en la venta de buses en el mundo (durante este a\u00f1o se sextuplicaron las ventas en comparaci\u00f3n con 2015) y un abaratamiento en los veh\u00edculos<\/strong>, producto de la depreciaci\u00f3n de las bater\u00edas, hace suponer que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se genere una expansi\u00f3n en la demanda.<\/p>\n

\u00abSe est\u00e1 hablando que para el 2020 <\/strong>el veh\u00edculo el\u00e9ctrico <\/strong>va a costar <\/strong>un precio similar<\/strong> que el de combusti\u00f3n interna. La gente va a demandar esta tecnolog\u00eda, se va a venir masivamente y ya nos tenemos que empezar a preparar en una planificaci\u00f3n adecuada porque puede llegar a transformarse en un problema\u00bb, advierte.<\/p>\n

De la \u2018Jornada sobre movilidad el\u00e9ctrica en Argentina’ adem\u00e1s particip\u00f3 Juan Pablo Zagorodny, presidente de AAVEA, quien habl\u00f3 de las perspectivas de la movilidad el\u00e9ctrica en Argentina, dando un contexto general de la tem\u00e1tica general, desaf\u00edos y beneficios<\/strong> de la utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n

Por su parte, Testori, jefe de gabinete de la subsecretario de Pol\u00edtica y Gesti\u00f3n PyME, Parodi, subsecretario de Planificaci\u00f3n de Transporte Interurbano \/ Coordinador Maestr\u00eda en Planificaci\u00f3n y Gesti\u00f3n del Transporte de FIUBA, y Damiano dieron precisiones sobre marcos pol\u00edticos<\/strong>.<\/p>\n

\u00abLos principales desaf\u00edo pasan por el \u00e1mbito regulatorio\u00bb, desde la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos, estaciones de carga hasta la industria nacional, resume Turturro.<\/p>\n

La ponencia gir\u00f3 en torno de la \u00abMesa del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico\u00bb, conformada por seis Ministerios nacionales:<\/strong> Energ\u00eda y Miner\u00eda, Medio Ambiente, Transporte, Producci\u00f3n, Ciencia y Tecnolog\u00eda, y Educaci\u00f3n, seg\u00fan Energ\u00edas Estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

Se trata de un amplio espacio de discusi\u00f3n p\u00fablico-privado que propone pol\u00edticas para el desarrollo de la actividad en el pa\u00eds. La \u00faltima audiencia se llev\u00f3 a cabo el 30 de agosto en el Palacio de las Aguas Corrientes, Buenos Aires. Entre los meses de junio, julio y agosto se desarrollaron m\u00e1s de 70 reuniones privadas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0http:\/\/www.iprofesional.com\/notas\/243166-Analiza-incorporar-un-125-de-colectivos-elctricos-en-2018-en-Capital<\/p>\n

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