Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Corporation, Honda Motor Co., JXTG Nippon Oil & Energy, Idemitsu Kosan Co., Iwatani Corporation, Tokyo Gas Co., Toho Gas Co., Air Liquide Japan Ltd., Toyota Tsusho Corporation y Development Bank of Japan Inc. firmaron un acuerdo para colaborar en la construcci\u00f3n a gran escala de infraestructura de carga para los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno y as\u00ed fomentar su uso.<\/p>\n
El acuerdo busca acelerar la construcci\u00f3n de estaciones de hidr\u00f3geno durante la fase inicial de la comercializaci\u00f3n de los Fuel Cell Vehicles (FCV), utilizando un enfoque de \u201ctodo Jap\u00f3n\u201d, centrado en la colaboraci\u00f3n entre las 11 empresas. Se trata de una continuaci\u00f3n del \u201cPlan estrat\u00e9gico para el hidr\u00f3geno y las celdas de combustible\u201d (revisado el 22 de marzo de 2016), que fija un objetivo de 160 hidrogeneras operativas y 40.000 veh\u00edculos de hidr\u00f3geno en uso para el a\u00f1o 2020.<\/p>\n
El documento reconoce los desaf\u00edos a los que se enfrenta la actividad de las estaciones de hidr\u00f3geno durante la fase inicial de comercializaci\u00f3n de los FCV, e invita a las empresas a cooperar y desempe\u00f1ar sus roles respectivos para conseguir el desarrollo estrat\u00e9gico de las estaciones y, de esta forma, maximizar la demanda de estos veh\u00edculos y contribuir a su popularizaci\u00f3n.<\/p>\n
Como propuesta concreta de colaboraci\u00f3n, las 11 empresas est\u00e1n considerando la constituci\u00f3n de una nueva compa\u00f1\u00eda durante 2017. Sus objetivos principales ser\u00edan, en primer lugar, conseguir la construcci\u00f3n continuada de estaciones de hidr\u00f3geno aplicando medidas que respalden dicha construcci\u00f3n y su puesta en funcionamiento y, en segundo lugar, generalizar el uso de los veh\u00edculos de celda de combustible y hacer posible la viabilidad econ\u00f3mica de las estaciones de hidr\u00f3geno mediante iniciativas para reducir costos. Esto incluye la revisi\u00f3n legislativa por parte del gobierno y la ejecuci\u00f3n de actividades dirigidas a mejorar su eficiencia para, de este modo contribuir a la realizaci\u00f3n de una sociedad basada en el hidr\u00f3geno en Jap\u00f3n.<\/p>\n
Las 11 empresas estudiar\u00e1n nuevas formas de ampliar la participaci\u00f3n con la incorporaci\u00f3n de nuevas compa\u00f1\u00edas y continuar\u00e1n difundiendo la informaci\u00f3n seg\u00fan corresponda.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la reacci\u00f3n qu\u00edmica entre hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno, los veh\u00edculos de celda de combustible generan electricidad para alimentar al motor. En lugar de combustible tradicional son propulsados por hidr\u00f3geno, una fuente de energ\u00eda respetuosa con el medio ambiente que se puede producir a partir de una variedad de materias primas.<\/p>\n
Hacia fines de 2014, Toyota lanz\u00f3 MIRAI, el primer veh\u00edculo de propulsi\u00f3n a hidr\u00f3geno fabricado en serie en el mundo, modelo con cero emisiones (\u00fanicamente libera vapor de agua al circular).<\/p>\n
Los esfuerzos de Toyota para hacer realidad la movilidad sustentable con el hidr\u00f3geno comenzaron en 1992, incluso antes del lanzamiento del Prius (veh\u00edculo h\u00edbrido). En 2002, Toyota comenz\u00f3 la primera preventa de unidades de este tipo en el mundo, el \u201cToyota FCHV\u201d, en Jap\u00f3n y los EE.UU. Toyota tambi\u00e9n hizo uso de su tecnolog\u00eda h\u00edbrida para el desarrollo de veh\u00edculos de celda de combustible.<\/p>\n
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Fuente;\u00a0http:\/\/www.motoresapleno.com.ar\/2017\/05\/toyota-firma-un-acuerdo-con-10-empresas-para-construir-nuevas-estaciones-de-hidrogeno-en-japon\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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