{"id":51618,"date":"2018-08-24T09:00:47","date_gmt":"2018-08-24T12:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/?p=51618"},"modified":"2018-08-23T18:52:05","modified_gmt":"2018-08-23T21:52:05","slug":"india-tiene-una-carretera-hecha-con-plastico-reciclado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/india-tiene-una-carretera-hecha-con-plastico-reciclado\/","title":{"rendered":"India tiene una carretera hecha con pl\u00e1stico reciclado"},"content":{"rendered":"
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La ruta tiene una extensi\u00f3n de 20.000 kil\u00f3metros. La misma pudo realizarse gracias a un profesor de qu\u00edmica que descubri\u00f3 una f\u00f3rmula para reciclar los desechos pl\u00e1sticos como material para pavimentar calzadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mientras la comunidad internacional trata de buscar remedios sostenibles para reducir el uso del pl\u00e1stico, principal batalla medioambiental de este siglo junto al cambio clim\u00e1tico, un desconocido profesor de India puede haber dado con la soluci\u00f3n definitiva. En enero de este a\u00f1o, el doctor Rajagopalan Vasudevan recibi\u00f3 el mayor de los honores civiles del pa\u00eds, el Padma Sri, por sus investigaciones para el reciclado de los desechos pl\u00e1sticos como material para pavimentar calzadas. Hasta ahora, 20.000 kil\u00f3metros de la red nacional de carreteras se han construido gracias al modelo de este investigador obsesionado con reutilizar el pl\u00e1stico.<\/p>\n

Gobiernos locales de todo el mundo, incluidas ciudades indias, han prohibido la venta y uso de ciertos pl\u00e1sticos. Reducir su producci\u00f3n actual es esencial \u2014hasta 1950 solo se generaban dos millones de toneladas mundiales, mientras que se han superado los 300 millones en esta d\u00e9cada\u2014 pero no es menos importante buscar formas de reutilizar los miles de millones de toneladas ya existentes que tardar\u00e1n siglos en descomponerse. Partiendo de esa premisa, este profesor de qu\u00edmica del estado de Tamil Nadul, al sur de India, empez\u00f3 a investigar los posibles usos de este material; all\u00e1 por 2001.<\/p>\n

\u00abNosotros somos el problema. El pl\u00e1stico no bloquear\u00eda oc\u00e9anos y basureros si nosotros no lo tir\u00e1semos. En cambio, es mucho lo que podemos hacer con \u00e9l\u00bb, explicaba a The Guardian. Experimentando en los talleres del Colegio de Ingenier\u00eda de Thiagarajar, en Madurai, el investigador encontr\u00f3 que, en su estado l\u00edquido, el pl\u00e1stico tiene excelentes propiedades aglomerantes. Exactamente como el bet\u00fan que se mezcla con gravilla para el asfaltado de las carreteras, pero m\u00e1s resistente. Los primeros 20 metros de pavimento que fabric\u00f3 con la mezcla de pl\u00e1sticos triturados dentro del campus lucen con su brillo similar al del confeti desde 2002. Adem\u00e1s, su invenci\u00f3n no solo es una soluci\u00f3n prometedora para una crisis medioambiental de escala global, sino que brinda alternativas a problemas particulares del pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n

La s\u00fabita eliminaci\u00f3n de la producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso de pl\u00e1sticos en India pone en riesgo el medio de subsistencia de familias empobrecidas, dedicadas durante generaciones a la colecta manual de desechos. Su nuevo uso, sin embargo, asegura trabajo para muchos de esos traperos. Al mismo tiempo, la resistencia del material final soluciona la fragilidad de las calzadas que conectan al gigante asi\u00e1tico; el segundo pa\u00eds con la mayor red de carreteras del mundo y uno con los de m\u00e1s siniestralidad. En octubre de 2017, el gobierno central anunci\u00f3 que invertir\u00eda en el invento del profesor Vasudevan para reducir los baches del asfalto, que generan el 10% de los accidentes de circulaci\u00f3n de India, cifrados en medio mill\u00f3n seg\u00fan las autoridades.<\/p>\n

Desde entonces, alrededor de 16.000 kil\u00f3metros de carreteras se han construido en el estado de Tamil usando la nueva mezcla. Y el gobierno central ha autorizado la pavimentaci\u00f3n de otros 13.000 kil\u00f3metros; de los que ya se han completado unos 8.600. Adem\u00e1s, el uso de pl\u00e1sticos para este asfalto reduce la cantidad de bet\u00fan necesario en un 8%, abaratando los costes de producci\u00f3n. Mientras un kil\u00f3metro de carretera convencional requiere 10 toneladas de bet\u00fan; con la mezcla de Vasudevan, cada 9 toneladas de bet\u00fan est\u00e1n revestidas por una tonelada del pl\u00e1stico procedente de desechos.<\/p>\n

\u00abSi [esta tecnolog\u00eda] es seriamente adoptada en todas las ciudades [\u2026], hay potencial para conseguir la eliminaci\u00f3n casi completa de los basureros, dejando pocos desechos finales\u00bb, explica Almira Patel, miembro del Comit\u00e9 para el Tratamiento de Residuos del Tribunal Supremo de India. Algunos ambientalistas han sugerido que la quema de los pl\u00e1sticos para la mezcla podr\u00eda ser da\u00f1ina para la salud. Sin embargo, el propio Vasudevan aclara que el material usado se moldea a temperaturas de 170\u00ba, mientras que se requieren 270\u00ba para que la descomposici\u00f3n del pl\u00e1stico genere humos t\u00f3xicos y nocivos.<\/p>\n

Sus soluciones medioambientales no acaban ah\u00ed. Vasudevan ha creado un material de construcci\u00f3n ecol\u00f3gico fundiendo desechos pl\u00e1sticos y grava con materiales como piedra caliza, residuos de cer\u00e1mica y granito. Bautizado por \u00e9l mismo como plastone (combinaci\u00f3n de pl\u00e1stico y piedra en ingl\u00e9s), cada uno de los bloques de este material requiere cerca de 300 bolsas y entre 4 y 6 botellas de pl\u00e1stico; hasta un 40% m\u00e1s que el usado para el asfalto. No solo consume m\u00e1s residuos, sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s barato ya que el coste de producci\u00f3n de una losa de un metro cuadrado de este material es de 100 rupias (1,2 euros). As\u00ed, Vasudevan solo ha necesitado unos 75 euros para construir un cuarto de ba\u00f1o entero. Seg\u00fan \u00e9l, su plastone tambi\u00e9n se podr\u00eda usar para pavimentar aceras; reemplazando al cemento y multiplicando aun m\u00e1s los posibles usos del pl\u00e1stico reciclado.<\/p>\n

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Fuente de la Informaci\u00f3n:\u00a0El Pa\u00eds<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

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