{"id":70208,"date":"2020-12-16T07:00:32","date_gmt":"2020-12-16T10:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/?p=70208"},"modified":"2020-12-16T09:16:08","modified_gmt":"2020-12-16T12:16:08","slug":"peligro-navega-hacia-argentina-una-depredadora-y-cruel-flota-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/peligro-navega-hacia-argentina-una-depredadora-y-cruel-flota-china\/","title":{"rendered":"Peligro: Navega hacia Argentina una depredadora y cruel flota china"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<header class=\"newsfull__header\">\n<div class=\"title-container\">\n<p id=\"m34-33-35\" class=\"title newsfull__title \"><span style=\"font-size: 16px;\">Seg\u00fan un experto clave, el pa\u00eds sufrir\u00e1 un desastre ambiental y econ\u00f3mico. Tras saquear los recursos de Gal\u00e1pagos e instalarse frente las costas de Per\u00fa, ahora la \u00abarmada\u00bb que vac\u00eda los mares puso proa hacia el Atl\u00e1ntico Sur.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<div class=\"row row-body\">\n<aside class=\"col__aside\">\n<div class=\"col2 sticky_column\">\n<div class=\"  bnn\">\n<div id=\"div-gpt-ad-lateral(1)\" data-google-query-id=\"COX8l9u80u0CFX40uQYdscgDnA\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/31928600\/lateral(1)_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"  bnn\">\n<div id=\"div-gpt-ad-lateralplus(1)\" data-google-query-id=\"COSrqdu80u0CFccFuQYdzwgKIg\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/31928600\/lateralplus(1)_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<div class=\"col__main\">\n<div class=\"article-media\">\n<div class=\"main-slider\">\n<div class=\"main-gallery my-gallery newsphotogallery swiper-container-2\" data-pswp-uid=\"1\">\n<div class=\"swiper-wrapper\">\n<figure class=\"swiper-slide\"><a href=\"https:\/\/www.mdzol.com\/u\/fotografias\/m\/2020\/12\/14\/f1456x819-993353_1163723_5050.jpg\" data-size=\"1456x819\" data-index=\"0\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy loading\" src=\"https:\/\/www.mdzol.com\/u\/fotografias\/m\/2020\/12\/14\/f848x477-993353_1051156_5050.jpg\" data-index=\"\" data-size=\"w:848,h:477\" data-was-processed=\"true\" \/><\/a><figcaption class=\"newsphotogallery__description\">\n<div><\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"newsfull__content\">\n<div id=\"fixsocial-0\" class=\"newsfull__share\" data-fixaboxorigin=\"{&quot;position&quot;:&quot;absolute&quot;,&quot;left&quot;:&quot;-35px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;0px&quot;}\" data-fixaboxoptions=\"{&quot;paddingTop&quot;:110,&quot;paddingBottom&quot;:20,&quot;stop&quot;:{}}\">\n<div class=\"newsfull__share-buttons\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"newsfull__body\">\n<div class=\"modules-container\">\n<p>Una armada dise\u00f1ada para\u00a0saquear los mares\u00a0ya se dirige hacia la\u00a0Argentina. Se trata de la flota de pesqueros ilegales que,\u00a0patrocinados por el gobierno de\u00a0China, busca apropiarse de la enorme reserva de calamares que todav\u00eda subsiste en esta parte del planeta.<\/p>\n<p>Apostados hasta el mes pasado frente las cosas de Per\u00fa, los nav\u00edos que la integran\u00a0ya iniciaron el viaje con destino al Atl\u00e1ntico Sur\u00a0para intensificar las capturas en el transcurso de diciembre. Esto \u00faltimo, mediante una estrategia depredatoria que incluye la\u00a0pesca furtiva\u00a0en la zona econ\u00f3mica exclusiva de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>Conformada por\u00a0m\u00e1s de 300 buques,\u00a0la flota de pesca en aguas distantes\u00a0de la potencia asi\u00e1tica re\u00fane en un solo actor los peores atributos en cuanto a m\u00e9todos extractivistas para el saqueo de la biodiversidad marina: pesca a gran escala en \u00e1reas espec\u00edficas por per\u00edodos que pueden superar el a\u00f1o, movimientos a escondidas de los sat\u00e9lites, violaci\u00f3n de las restricciones para operar en aguas territoriales.<\/p>\n<p>La actividad il\u00edcita que llevan a cabo estas embarcaciones genera p\u00e9rdidas econ\u00f3micas para la Argentina del orden de los 1.200 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n<aside class=\"htmlinline\">\n<div id=\"div-gpt-ad-entreparrafos(4)\" data-google-query-id=\"CP_BwNu80u0CFQ8GuQYdmjUGIQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/31928600\/entreparrafos(4)_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mdzol.com\/u\/fotografias\/m\/2020\/12\/14\/f768x400-993356_1037259_5050.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>La armada china encuentra en la tibieza de la legislaci\u00f3n local un humus para seguir adelante con la devastaci\u00f3n: las normativas vigentes, en caso de ocurrir la captura de un pesquero operando en la zona econ\u00f3mica exclusiva,\u00a0apenas fijan multas con un tope que no alcanza a los 150.000 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Especialista en conservaci\u00f3n marina, derechos humanos en la pesca, colaborador del C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales y asesor en la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) entre 2011 y 2015,\u00a0Milko Schvartzman\u00a0es uno de los expertos que mejor estudia y analiza el circuito de la pesca ilegal en esta parte del mundo.<\/p>\n<p>En di\u00e1logo con\u00a0iProfesional, brind\u00f3 detalles de los movimientos de la flota china, su estructura y financiamiento, el rol de Chile y Uruguay, y cu\u00e1les son los pa\u00edses que tambi\u00e9n han hecho del mar argentino un \u00e1rea de saqueo permanente, entre otros t\u00f3picos.<\/p>\n<p>Lo que sigue es el intercambio que Schvartzman mantuvo con este medio.<\/p>\n<p><strong><em>-\u00bfCu\u00e1l es la actualidad de la flota china hoy? Este a\u00f1o fue un esc\u00e1ndalo lo que ocurri\u00f3 en torno a las islas Gal\u00e1pagos&#8230;<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Est\u00e1 viniendo para ac\u00e1. Seg\u00fan lo que muestra el sat\u00e9lite, hoy se pueden observar 30 barcos. Pero\u00a0estimo que ya son cerca de 90\u00a0porque m\u00e1s de la mitad se traslada con los sistemas de identificaci\u00f3n satelital apagados. En tiempo real ya se puede ver un movimiento sostenido hacia el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n<p><strong><em>-\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 concentrado el grueso de la flota en estos momentos?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-La mayor\u00eda sigue frente a las costas de Per\u00fa, pescando el calamar gigante. La gran mayor\u00eda de los barcos chinos estar\u00e1n ubicados al borde de la zona econ\u00f3mica exclusiva de Argentina para fines de este mes.\u00a0Hay docenas de barcos en camino.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mdzol.com\/u\/fotografias\/m\/2020\/12\/14\/f768x400-993357_1037260_5050.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong><em>-\u00bfNo hay posibilidades de que Chile demore el arribo de esos barcos?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Existe una normativa internacional llamada \u00abPaso inocente\u00bb que obliga a los pa\u00edses a permitir el paso sin ning\u00fan impedimento. Mientras ellos no pesquen, Chile no les puede prohibir el paso. Lo que est\u00e1n haciendo los barcos es atravesar la zona econ\u00f3mica exclusiva de ese pa\u00eds y luego\u00a0se meten en Mar Argentino a trav\u00e9s del Estrecho de Magallanes. Chile, igualmente, vigila ese tr\u00e1nsito con dos barcos y un avi\u00f3n desplegados.<\/p>\n<p><strong><em>-Adem\u00e1s de la pesca ilegal \u00bfqu\u00e9 otros delitos o atropellos comete esta flota?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-La flota china no cumple con regulaciones de ning\u00fan tipo. Que navegue con los aparatos de identificaci\u00f3n satelital apagados ya marca que se dedican a actividades il\u00edcitas. Por otro lado, son enormes las\u00a0pr\u00e1cticas de abuso de los derechos humanos que ocurren a bordo. Se han comprobado hasta situaciones de esclavitud en las tripulaciones, que la mayor\u00eda de las veces ni siquiera son chinas.<\/p>\n<p><strong><em>-Detr\u00e1s est\u00e1 el Estado chino apadrinando estas pr\u00e1cticas&#8230;<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Por supuesto.\u00a0Todos los barcos de la flota est\u00e1n subsidiados por ese Estado. El gobierno de ese pa\u00eds hasta se ocupa de garantizarles el combustible. Muchos barcos incluso son propiedad del mismo Estado chino. Estas embarcaciones tienen subsidios pero s\u00f3lo pueden acceder a ese beneficio si pasan al menos 8 meses en alta mar. Dicho de otra forma,\u00a0el mismo Estado chino los presiona\u00a0para que hagan esta tarea y lleven a cabo la sobre pesca.<\/p>\n<p><strong><em>-Una vez que est\u00e9 consolidada la presencia de la flota en el Atl\u00e1ntico Sur \u00bfde cu\u00e1ntos barcos estaremos hablando?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Con seguridad,\u00a0m\u00e1s de 500. Hoy por hoy, como dec\u00eda, ya tenemos cerca de 90. De los 500 m\u00e1s de 300 ser\u00e1n chinos, luego tambi\u00e9n se acercan a depredar embarcaciones de Taiw\u00e1n, Corea, Espa\u00f1a y hasta Portugal.<\/p>\n<p><strong><em>-\u00bfQu\u00e9 es lo que se llevan esos barcos?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Los espa\u00f1oles hacen pesca de arrastre, est\u00e1n todo el a\u00f1o al borde de la zona econ\u00f3mica exclusiva. Se llevan la merluza com\u00fan, la de cola, y la merluza negra, que es una especie protegida. Aqu\u00ed cada 2 a\u00f1os se captura alg\u00fan barco espa\u00f1ol haciendo pesca ilegal. Los chinos y taiwaneses son poteros, o sea que vienen por el calamar. Los coreanos, en tanto, combinan arrastreros con poteros. En cuanto a los portugueses, son arrastreros y les interesan la merluza y el abadejo. A veces tambi\u00e9n pescan tiburones y rayas.<\/p>\n<p>En el caso del calamar, los chinos empiezan a pescarlo hasta\u00a02 meses antes de lo que recomiendan las autoridades cient\u00edficas. Los barcos argentinos, acorde con estas indicaciones, pescan entre fines de enero y el mes de julio. Los chinos, en cambio, comienzan en noviembre y terminan uno o dos meses despu\u00e9s que los argentinos. El impacto ambiental es terrible. Extraen calamar de manera intensiva durante m\u00e1s de 7 meses al a\u00f1o.<\/p>\n<p><strong><em>-Uruguay es parte clave de esta actividad ilegal&#8230;<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-La mayor\u00eda de estos barcos opera en el puerto de Montevideo,\u00a0donde no reciben sanci\u00f3n alguna ni son controlados. Uruguay incentiva este tipo de pesca mientras pierde a su propia flota de pesqueros, que en los \u00faltimos 10 a\u00f1os se redujo a la mitad. Los barcos chinos no pagan ning\u00fan tipo de impuesto en Montevideo, ni siquiera el IVA. Y se aprovisionan y descargan permanentemente en su puerto. La gran mayor\u00eda no recibe siquiera inspecciones.<\/p>\n<p><strong><em>-\u00bfArgentina ha planteado alguna queja diplom\u00e1tica, por ejemplo, contra Espa\u00f1a o China?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-No, no se ha actuado. Con China tampoco.\u00a0Los barcos espa\u00f1oles est\u00e1n todos subsidiados por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<figure class=\"image\"><img decoding=\"async\" class=\"generated\" src=\"https:\/\/www.mdzol.com\/u\/fotografias\/m\/2020\/12\/14\/f768x400-993359_1037262_5050.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"400\" \/><figcaption><em>MILKO SCHVARTZMAN ES ESPECIALISTA EN CONSERVACI\u00d3N MARINA Y DERECHOS HUMANOS EN LA PESCA<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><em>-La quietud del Gobierno ante, por volumen, la depredaci\u00f3n que lleva a cabo China \u00bfpuede tener relaci\u00f3n con el intenso v\u00ednculo comercial que hoy sostiene Argentina con ese pa\u00eds?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Creo que incide. Todos estos acuerdos y relaciones con China inciden, s\u00ed, pero no deber\u00edan ser una condici\u00f3n para que Argentina no proteste. Somos un estado soberano, no debemos sumisi\u00f3n a ning\u00fan otro estado. Y esto por m\u00e1s que tengamos acuerdos comerciales con China o con otros pa\u00edses.<\/p>\n<p><em><strong>-\u00bfQu\u00e9 ocurre con las sanciones cuando se captura un barco haciendo pesca ilegal?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>-Se les aplica una multa y no mucho m\u00e1s.\u00a0Pagan y vuelven a pescar.\u00a0Si bien este a\u00f1o se elevaron los montos, la cifra es irrisoria. No alcanzan los 150.000 d\u00f3lares. Es una cifra que cualquier barco junta en muy pocos d\u00edas de pesca.<\/p>\n<p>Fuera de eso, Argentina suele patrullar la zona econ\u00f3mica exclusiva. Ahora, por ejemplo, el guardacostas Derbes est\u00e1 en esa funci\u00f3n. Ha ocurrido en la \u00faltima temporada que en alg\u00fan momento no se patrull\u00f3. Esperemos que eso no vuelva a pasar.<\/p>\n<p><strong><em>-A la par del desastre ambiental que genera \u00bfcu\u00e1l es la p\u00e9rdida econ\u00f3mica que sufre la Argentina por la pesca ilegal que encabezan los chinos?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>-Seg\u00fan mis \u00faltimos c\u00e1lculos,\u00a0supera los 1.200 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Fuente: iProfesional.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"tags\"><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un experto clave, el pa\u00eds sufrir\u00e1 un desastre ambiental y econ\u00f3mico. 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