{"id":74326,"date":"2021-10-09T07:00:00","date_gmt":"2021-10-09T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/?p=74326"},"modified":"2021-10-08T21:44:59","modified_gmt":"2021-10-09T00:44:59","slug":"aptera-el-nombre-del-vehiculo-solar-mas-eficiente-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patagoniambiental.com.ar\/info\/aptera-el-nombre-del-vehiculo-solar-mas-eficiente-del-mundo\/","title":{"rendered":"Aptera, el nombre del veh\u00edculo solar m\u00e1s eficiente del mundo"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n

Los autos solares han revivido gracias a las bater\u00edas de los autos el\u00e9ctricos. Por su dise\u00f1o y tecnolog\u00eda, este proyecto norteamericano ha logrado una autonom\u00eda in\u00e9dita que le permitir\u00eda no tener que enchufarse jam\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Cada tanto, la industria y los creadores, rompen el molde con una soluci\u00f3n que, al verla, genera en muchos una pregunta autom\u00e1tica: \u201c\u00bfC\u00f3mo no se nos ocurri\u00f3?\u201d. Muchas de esas ideas cambian paradigmas, usos, costumbres y funcionamientos en cualquier campo.<\/p>\n\n\n\n

La llegada de los autos el\u00e9ctricos a la movilidad del mundo, est\u00e1 destinada a marcar un hito, aunque finalmente despu\u00e9s haya o se desarrollen otros modos de locomoci\u00f3n que sean amigables con el medio ambiente, y por qu\u00e9 no, incluso puedan terminar con ellos.<\/p>\n\n\n\n

Porque as\u00ed como un d\u00eda los motores a explosi\u00f3n cambiaron el transporte de tracci\u00f3n a sangre por la de la tracci\u00f3n mec\u00e1nica, alg\u00fan d\u00eda quiz\u00e1s se hable de los autos el\u00e9ctricos como esa forma vetusta que ten\u00eda la civilizaci\u00f3n del siglo XXI para trasladarse. No hay modo de saberlo.<\/p>\n\n\n\n

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Como se ha explicado varias veces, el cambio de estos nuevos autos que se enchufan a la pared de los hogares, oficinas o estaciones de carga p\u00fablicas, no radica solo dejar de lado los trenes motrices endot\u00e9rmicos, sino en redefinir la forma de los veh\u00edculos. Ahora hay m\u00e1s espacio para los ocupantes, los habit\u00e1culos son m\u00e1s grandes y las aplicaciones entonces, generan nuevas oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

Una de las utilidades que est\u00e1 empezando a hacerse m\u00e1s popular, es la de transformar el auto en un departamento sobre ruedas al que solo le faltan una cocina y un ba\u00f1o, pero que es capaz de tener asientos que se hacen camas o sillones, y pantallas LED que se transforman en computadoras monitores de TV para ver pel\u00edculas o jugar juegos de consola. Incluso las ventanas empiezan a tener forma de pantalla para dar informaci\u00f3n o brindar entretenimiento.<\/p>\n\n\n\n

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Es aqu\u00ed donde aparece la creatividad. Porque si al no existir el motor, la caja de cambios y la transmisi\u00f3n de ese motor hasta las ruedas motrices, ese espacio queda vac\u00edo, se puede tomar el camino mencionado, o bien, otro, que es hacer el auto de otra forma, que no tenga ese espacio que sobra y eso genere un beneficio.<\/p>\n\n\n\n

Con esa idea naci\u00f3 el proyecto Aptera en 2019, como un concepto de auto solar a bater\u00edas, con una particularidad que lo hace \u00fanico. Tiene tres ruedas en lugar de cuatro, dos adelante y una atr\u00e1s, pero lo verdaderamente novedoso, es que los tres motores el\u00e9ctricos est\u00e1n dentro de la cavidad de la rueda, donde naturalmente se encuentra la masa y el sistema de frenos.<\/p>\n\n\n\n

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El Aptera est\u00e1 dise\u00f1ado para varias capacidades de paquetes de bater\u00edas, y aunque es solar, todas las opciones se pueden cargar a trav\u00e9s de la red el\u00e9ctrica. Las bater\u00edas pueden ir desde 25 kWh hasta 100 kWh, pasando por 40 y 60. El m\u00e1s grande ofrece 1600 kil\u00f3metros de alcance seg\u00fan el fabricante. Pero lo m\u00e1s importante es que el veh\u00edculo entra se anuncia como \u201cel primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico \u2018Never Charge\u2019 del mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los motores que van en cada rueda son los Elaphe de 50 kW (unos 67 CV), que permiten por su disposici\u00f3n, no cargar la suspensi\u00f3n con peso, ya que pasan a ser masa no suspendida. Se podr\u00e1 usar solo con tracci\u00f3n delantera y tendr\u00e1 la opci\u00f3n de adicionar la tracci\u00f3n de la rueda posterior, para mejorar sus prestaciones y lograr una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3.5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Una parte del secreto de su eficiencia est\u00e1 precisamente en el peso. La carrocer\u00eda, al no tener los motores colgados de la suspensi\u00f3n como un auto convencional, solo pesa 360 kg, a los que hay que sumar el peso de los ocupantes y las bater\u00edas, lo que permite que el consumo sea menor. El peso total, si bien no fue declarado, es inferior a los 1000 kg con dos pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

La otra parte fundamental est\u00e1 en su tratamiento aerodin\u00e1mico. En principio, que sean tres ruedas y no cuatro, reduce la fricci\u00f3n, pero adem\u00e1s, las ruedas son angostas y est\u00e1n completamente carenadas, evitando el efecto de girar en contra del aire y sus remolinos. La forma de la cabina representa una gota de agua logrando un coeficiente de penetraci\u00f3n en el aire de apenas 0,13 cx, algo que solo consiguen los prototipos solares que nunca han llegado a ser autos para la calle.<\/p>\n\n\n\n

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El panel solar del techo ser\u00e1 est\u00e1ndar en todos los modelos y por especificaciones del fabricante, es capaz de proporcionar 32 km de autonom\u00eda solo de carga solar, algo que para un uso urbano ser\u00eda suficiente para un recorrido cotidiano. Esa superficie solar se puede ampliar con el capot y la tapa trasera, llevando el \u00e1rea total de paneles a un 24% m\u00e1s, por lo tanto a una autonom\u00eda solar de 68 km. Por esta raz\u00f3n, salvo que el due\u00f1o de un Aptera quiera hacer un viaje fuera de las ciudades, los usuarios podr\u00edan tener un auto que nunca hay que enchufar.https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HNjUdTJjiNk?rel=0&fs=1&wmode=transparent   <\/p>\n\n\n\n