Montevideo – Pagar 0,25 euros (7 pesos uruguayos) por kil\u00f3metro a los empleados que van al trabajo en bicicleta se tradujo en un aumento de 50% del uso de este medio de transporte, seg\u00fan los resultados de un experimento oficial de cinco meses en Francia presentados por el gobierno.<\/p>\n
El porcentaje de los que utilizaron la bicicleta para ir de casa al trabajo entre los 8.000 empleados de las 18 empresas que voluntariamente participaron en el estudio subi\u00f3 entre el 1 de junio y el 1 de noviembre pasados del 2 al 3,6 %, explic\u00f3 el Ministerio franc\u00e9s de Ecolog\u00eda.<\/p>\n
En total, 380 personas se apuntaron a recibir una \u00abindemnizaci\u00f3n\u00bb por desplazarse a golpe de pedal, a las que hay que a\u00f1adir 39 que tambi\u00e9n acudieron al trabajo en bicicleta, pero que a cambio de ello conservaron la parte del abono al transporte p\u00fablico que la empresa les tiene que pagar.<\/p>\n
En la mayor parte de los casos, la adhesi\u00f3n al experimento se hizo mediante un formulario en el que el trabajador se compromet\u00eda a realizar los trayectos laborales en bicicleta y deb\u00eda especificar cu\u00e1ntos al mes.<\/p>\n
Los responsables de la prueba detallaron que quienes se adhirieron declararon una distancia media de algo m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros (superior a los 3,4 kil\u00f3metros de una investigaci\u00f3n de 2008 tomada como referencia) que debe ser \u00abafinada\u00bb porque \u00abparece que est\u00e9 relacionada con el impacto financiero\u00bb.<\/p>\n
Las empresas, en cualquier caso, afirmaron que no hab\u00edan tenido muchas dificultades para verificar las distancias recorridas y \u00abno constataron abusos\u00bb.<\/p>\n
El Ministerio de Ecolog\u00eda subray\u00f3 que el resultado es \u00abmuy positivo\u00bb para la salud de la poblaci\u00f3n, ya que el riesgo de enfermedad disminuye cuanto mayor recorrido se realiza haciendo ejercicio.<\/p>\n
Asimismo, resalt\u00f3 que un tercio de los nuevos ciclistas tambi\u00e9n increment\u00f3 la utilizaci\u00f3n de la bicicleta para otros usos, como ir de compras o trasladarse en su tiempo libre.<\/p>\n
En la prueba se constat\u00f3 que, entre los obst\u00e1culos al uso de este medio de transporte, est\u00e1n las malas condiciones meteorol\u00f3gicas, pero tambi\u00e9n las consecuencias de esa opci\u00f3n sobre el tiempo de trabajo.<\/p>\n
La experiencia, financiada por la Agencia del Medio Ambiente y Control de la Energ\u00eda, coincide con la tramitaci\u00f3n en el parlamento franc\u00e9s del proyecto de ley sobre transici\u00f3n energ\u00e9tica, en la que se incluye el pago de esta indemnizaci\u00f3n a los que vayan al trabajo en bicicleta y que busca reducir el consumo de los hogares, as\u00ed como el peso de las energ\u00edas f\u00f3siles y nuclear.<\/p>\n
FUENTE: http:\/\/www.elpais.com.uy\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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